Actualul pod rutier din Luduș care leagă cele două maluri ale râului Mureș a fost construit în anii 1973-1974 după inundația din 13-15 mai 1970, deci are o vechime de aproape 50 de ani de funcționare în regim de intensă circulație. Cu o lungime de 136 de metri, cu cinci deschideri, partea carosabilă de 8 metri flancată de două trotuare pietonale de câte 2,25 metri mărginită de pe parapete pietonale din beton armat, podul are „o stare tehnică generală nesatisfăcătoare, la care sunt necesare lucrări de reabilitare și înlocuirea unor elemente”, după cum se constată în nota conceptuală întocmită de Primăria orașului Luduș care a solicitat și o expertiză tehnică a podului, în anul 2017. De la acea dată, Primăria orașului Luduș a întocmit documentația necesară cerută de lege și și-a asumat îndeplinirea tuturor obligațiilor care îi reveneau.
După patru ani….
Starea tehnică necorespunzătoare a podului rutier a fost constatată prin expertiza tehnică efectuată în anul 2017 și intervențiile făcute de Primăria orașului Luduș nu au încetat în acești patru ani care au trecut de atunci. „Avem un proiect de reabilitare totală a podului, proiect pe care l-am depus la Ministerul Dezvoltării, prin Compania Națională de Investiții care ar fi preferat să facă lucrările cu traficul oprit, dar acest lucru nu este posibil”, declară viceprimarul Kis Istvan. Fiind singurul pod care unește cele două maluri ale Mureșului prin DJ 107G care duce la comunele Ațintiș, Bichiș și satele componente, rămâne în discuție doar varianta care presupune închiderea alternativă a celor două sensuri de circulație, prin semaforizare. Această soluție nu este agreată nici de proiectant, nici de constructor și nici de administrația locală, dar este singura soluție. De-a lungul timpului, Primăria a încercat de nenumărate ori să demareze lucrările, dar nu s-a reușit din diferite cauze.
Acum, în această perioadă se pare că lungul drum spre repararea podului este mai aproape ca oricând. „Am fost la Ministerul Dezvoltării și Administrației Publice într-o precomisie tehnică de avizare împreună cu proiectantul lucrării, cu secretari de stat , cu specialiști din Minister și din alte instituții care au legătură cu tot ceea ce implică o asemenea lucrare. S-a făcut o analiză amplă a situației și apreciez că discuția a fost constructivă”, spune viceprimarul Kis Istvan. Documentația prezentată a fost corespunzătoare cu excepția Avizului de mediu care va trebui să fie reactualizat. Vechiul Aviz a expirat din cauza tergiversării proiectului.
Viceprimarul Kis Istvan precizează că după ce se obține noul Aviz de Mediu se va face o analiză într-o comisie tehnică în care se obține avizarea finală, definitivă, după care poate fi organizată procedura de licitație și de atribuire a lucrării. Kis Istvan este optimist când spune că „Avem speranțe că în cursul anului viitor(2022) să încheiem cu partea birocratică a proiectului și să înceapă lucrările propriu-zise, chiar dacă pentru un an de zile circulația în oraș va fi îngreunată în mod semnificativ”. Așadar, sunt perspective bune pentru orașul Luduș având în vedere că s-au făcut pași importanți și pentru construirea unui pod nou în zona industrială a orașului. Dar, despre acest proiect și despre o posibilă bretea de coborâre de pe autostradă, cu alt prilej.
A consemnat
Ioan A. BORGOVAN
Sursa: ZI DE ZI – www.zi-de-zi.ro
